化解过剩产能的目标计划也在逐步推进大棚骨架。日前，山东省公示了钢铁化解过剩产能的情况。根据目标计划，2019年山东省钢铁行业化解过剩产能目标计划为炼铁产能465万吨，炼钢产能348万吨。而目前从产能置换的计划方案来看，即使今年完成退出产能任务，今年炼钢产能仍将增加约78万吨左右。同时，明年新建产能中65%将于下半年陆续投产，去产能任务依然艰巨。3.供需：产能置换计划反应去产能任务艰巨今年以来产量持续攀升。产能过剩问题再次引发关注。行业淘汰落后产能大棚骨架。
且南下资源不断增加，供需结构逐步转变，华南地区钢价下跌明显。目前冬季需求转淡预期强烈，市场仍以出货为主，且冬储并未集中开启，钢价仍有回落空间。同时，库存自上周降幅收窄之后，淡季需求放缓逐步显现，关注明日产量库存数据，预计建材将继续承压下行，华南地区跌势明显，板材由于制造业回暖短线面临支撑，稳中部分上涨大棚骨架。
给南下资源提供了利润空间，同比增幅明显。数据显示，东北螺纹钢南下计划总量为123.8万吨，同比增加42.6万吨，环比增加35.5万吨。此外，北方6省12月西南(川渝)地区计划投放量68.2万吨，环比增加30.2万吨，其中螺纹钢计划投放量42.9万吨，环比增18.8万吨，盘线计划投放量25.3万吨，环比增11.4万吨。本周以来，长弱板强走势明显。基本面来看。此外建材本周产量仍有增产空间。12月由于南北价差较大。
随着宏观消息消退，黑色系期螺震荡走低，目前下游终端和中间商对当前价位冬储意愿不强，多保持按需采买，资源整体成交放量有限，市场钢厂到货量不多，内库存增加空间有限，市场成交难有改善，供需博弈间，多空交织下，预计明日钢材价格或继续趋弱盘整。
一，影响因素有以下三点1，利好消息影响消退，黑色系反弹趋缓11月份钢材及焦炭走出阶段性反弹行情。数据显示，螺纹钢，热卷，焦炭主力合约11月分别累计上涨7.51%，6.12%，6.45%。进入12月，上述品种涨势有放缓趋势。
前期支撑钢材价格上涨的库存去化利好正在消褪，后市需求下滑速度将是市场关注的新焦点，目前建材需求进入淡季，贸易商成交明显下降，库存降速放缓，基本迎来拐点。2，新能源汽车市场月销量连续第四次下滑中汽协数据显示，10月我国新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，分别同比下降35.4%和45.6%。这已经是我国新能源汽车市场月销量连续第四次下滑。
3，穆迪：2020年亚洲钢铁企业的利润率将下降5%穆迪投资服务公司副总裁Kaustubh Chaubal在一份报告中称，由于需求疲软，钢铁价格下跌，铁矿石价格居高不下，受评级的亚洲钢铁生产商的盈利能力在2019年下降约25%之后，明年将进一步下降5%大棚骨架。
来自房地产和制造业的需求将限制中国钢铁消费的增长，印度的钢铁使用量将因汽车和制造业需求疲软而放缓，日本和韩国的钢铁需求预计也将走软。二，钢材现货市场建筑钢材：下降，期螺震荡下行，市场淡季效应明显，贸易商对后市预期普遍偏弱，好在库存压力不大，价格上下空间较有限，考虑宏观面支撑削弱，原料端成本有支撑，预计明日建材价格或稳中下调。
热轧板卷：稳中走高，期卷震荡走强，市场到货不多，各商家资源依旧紧俏，上涨对市场也有一定的拉动作用，而终端需求欠佳，整体出货略显困难，考虑宏观因素有限，预计明日热卷价格或偏强震荡。中厚板：主稳个涨，天气转冷，淡季市场需求表现不佳，随着午后期钢跳水震荡，市场心态崩塌，弱势局面难改，终端看跌情绪蔓延，叠加库存压力较大，商家出货意愿强，预计明日中板价格或窄幅下行大棚骨架。